老ノ坂で青いTREKに追いつく

昨日の帰りに寄ったスーパーで購入した日焼け止めクリームをスネに塗って出発。
老ノ坂峠は先週よりも快調に登れる。前方に自転車が見えてきてだんだん近づいてくる。頂上トンネルの手前で追いつくが、追い越しはせずにそのまま亀岡市街地を後ろについて走る。スパイダーマンのジャージの青いTREK。峠で他の自転車に追いつくなんてちょっと嬉しい。TREKは篠の交差点で左折して行ったので追走はそこまででおしまい。
９号線をさらに北上。
地図で見たら３７２号線の本線を行くより湯の花温泉の旅館街を通るほうが近道だったのでそのコースに左折。ところが旅館街を通る道のアップダウンはとてもきつかった。
天引峠は今日はショートカットのトンネルを走る。トンネルの入り口に自転車は安全のため歩道を走るようにと看板があったので歩道を走る。充分に広い幅の歩道に他の通行は無かった。
篠山市街に入る手前で赤いジャージのロードバイクと軽く会釈してすれ違う。
篠山市街手前のコンビニで少し休憩。梅干のおにぎりをひとつ補給。
先週迷い込んだ篠山市街にも迷い込むことなく、３７２号線を順調に進む。
いくつかのアップダウンを超えて社に１０時に到着。市街を過ぎたところで再びコンビニ。梅干と昆布のおにぎりを補給。
足は余裕がるけれども、腰がだる痛い。
先週に続いての山道コース。
出会ったロードバイクは老ノ坂のTREKと篠山の赤いジャージの２台だけ。

出発　午前５時４０分
到着　正午
所要時間　６時間２０分

サイコンの記録
走行距離　149.27km
走行時間　05:29:51
平均時速　27.1km/h
最高時速　66.0km/h
積算距離　5529.4km

物欲

通信販売でハートレイトモニタを注文してしまいました

タイヤ交換

今日は少し仕事が速く終われたので、自転車を購入したショップによってみた。何か買うあてがあるのではなかったけれど、タイヤに細かなスリットはたくさん走っているのが気になっていたので、大丈夫なのかどうなのか聞いてみようという算段。
前輪も後輪もだいぶ消耗していてタイヤのサイドに亀裂が入りかけているとのこと。
1月の末に購入したロードバイクは片道２５ｋｍの通勤と週末のサイクリングで走行距離が５２００ｋｍを少し越えたところ。
店長が言うにはタイヤの交換は走る路面の状況にもよるけれども概ね１０００ｋｍから２０００ｋｍで交換時期とのこと。
いろいろやり取りをして前後のタイヤとチューブを交換してもらう。1万円の出費。
自転車通勤ってエコロジーはともかくエコノミー的にはどうなのかしらんと思ってしまう。
ウェアや部品や消耗品やとなにかと出費の要素も多い。いろんな話を聞いてると自転車そのものも高価でもいいものが欲しくなってくる。
タイヤの交換も結構な出費になるわけで、みなさんどれくらいの頻度でタイヤの交換されてるんでしょ？

カーマインローション

土曜日に走ったときに初めてひざ下までのレーパンを履く。
ふくらはぎから靴下のところまで、日焼けで真っ赤に。
西に向かって午前中走ったので左足のふくらはぎと右のふくらはぎが真っ赤に日焼け。特に左足がひどい。
このところ日に当たることのほとんど無かったふくらはぎ。
薬局でカーマインローションを購入して手当て。

デカンショ街道

京都から姫路まで、９号線と３７２号線。いつもの１７１号線と２号線の平坦ルートとは異なりタフできついアップダウンの多いコースを走った。
老ノ坂峠では圧倒的に早い自転車に抜かれて貧脚を思い知らされる。
ヒーヒーいいながら登っているのに、スイスイと登っていく。その自転車は坂道を下りたところで対向車線に見えたので、再び老ノ坂峠を京都方面に向かうらしい。
とうろう街道からデカンショ街道へ。天引峠はトンネルのある新しい道ではなく車止めがされている旧道を登る。枯葉や倒木が道を覆っている。写真は峠の頂上から。
篠山の市内に迷い込んで３７２号線に戻るまでに３０分ほどタイムロス。
篠山を過ぎてからもアップダウンが続きしんどいコースだった。
坂道の走り方、もっと鍛えないといけないらしい。

出発　午前５時２０分
到着　午後１時０５分
所要時間　７時間４５分
サイコンの記録
走行距離　161.83km
走行時間　06:18:10
平均時速　25.6km/h
最高時速　72.9km/h
積算距離　5095.0km

リアディレーラー調整

数日前から気になっていたリアディレーラー。
シフトレバーを触ってないのにギアが変わったり、シフトしようとしてレバーを押すと段が飛んでしまうようなことが起こっていたので、ショップに持ち込んで見てもらう。ディレーラーが通常より内側に入り込んでいるので調整しますとの事。２０分ほど待って調整をしてもらった。
ディレーラーを一旦取り外して、付け直し。チェーンとスプロケットの掃除とオイル補充もしてくれて調整費はサービス。
午後８時までの営業時間なのに残業して対応してくれた。感謝。
５月１９日通勤復路
走行距離　32.94ｋｍ
走行時間　1：09：58
平均時速　28.2km/h
最高時速　44.7km/h
積算距離　4774.4km

通勤記録、平均時速３０km/ｈ新記録

平均時速30km/h達成。
本日ツアーオブジャパンの奈良ステージ。
ダウンチューブにSHIMANOとかかれた自転車と遭遇。
走行距離　25.88km
走行時間　0:51:43
平均時速　30.0km/h
最高時速　45.7km/h
積算距離　4688.0km

天気予報

天気予報は雨ということだったので自転車を使わない週末にしたけれど、土曜日の昼過ぎまでは降らずにもったので、自転車を使えないことも無かったわけで、天気予報に惑わされて自転車乗り損ねた距離は約１５０ｋｍ。この週末は走行距離を稼げない週末。

通勤記録

昨日は風が強くて平均時速は23.1km/hしか出なかった。
今朝は気温もちょうど良く、通勤の平均時速の新記録を更新。目標の30.0km/hには一歩及ばず。
走行距離　25.48km
走行時間　0:51:04
平均時速　29.9km/h
最高時速　43.5km/h
積算距離　4635.5km

日曜日は輪行で回復走

日曜日は輪行で回復走
竜野から網干まで
走行距離　１０．００ｋｍ
走行時間　００：２４：０１
平均速度　２５．０ｋｍ/ｈ
積算距離　４３８４．０ｋｍ

京都駅から醍醐まで
走行距離　１３．８１ｋｍ
走行時間　００：３１：４８
平均速度　２６．１ｋｍ/ｈ
積算距離　４３９７．８ｋｍ

伏見から姫路まで ２号線でTRECK３台遭遇

西宮で１７１から国道２号に入ったところで１台、お先に失礼する
須磨で１台４０ｋｍ／ｈでｍ抜かれる、マルコポロサイクリングチームの必勝と書かれたウェアは４０ｋｍ／ｈでぐいぐい進んでいくのでついていけない、水族館の前で力尽きてしまう
姫路で１台お先に失礼する
３台のTREC２勝１敗

午前５時５０分出発
午後０時２０分到着
伏見から姫路
サイコンの記録
走行距離　１４７．６５ｋｍ
走行時間　５：２１：２５
平均速度　２７．５ｋｍ／ｈ
最高速度　５１．８ｋｍ／ｈ
積算距離　４３７３．９ｋｍ

坂道６番、土砂降りにわか雨で濡れ鼠

天気予報は芳しくなかった連休最終日。
何とか自転車に乗ってすごす休日をと思っていた。
雨は上がって道路も乾いている。
とにかくどこかに出てみようと身支度。
ところが、サイコンがおかしくなってる。
今思えば裏側のモードボタンやメニューボタンやリセットボタンがなんらかの理由で押されて表示がおかしくなっていたのを、故障したと思い込んでしまった。
これはショップに持ち込んで修理をしないといけない、修理が不可能なら心拍計のついたいいやつを買い換えることも含めて考えないといけないというふうなことを思いながらショップが開店するのは午前１０時。
じっと待っているのももったいない。
３時間で往復できるところまで走って開店時間に一番のお客として登場しましょというつもりでとにかく出発。午前７時。
西の空が明るいので西に向かって走ってみることに。
東野から国道１号線西に。
五条坂ののぼり。
体が温まり始めた体力十分で東山隊道通過。まだ朝が早いので車は少なく下り坂ではトップギヤで加速しながら東山五条まで。スピードはサイコンが壊れているので不明。
五条通りを西進。
桂坂辺りから向かい風が強く感じるようになってくる。
朝のクラブ活動に向かうママチャリの高校生を追い抜きながら老ノ坂峠にさしかかる。
長い坂道。
２５年ほど前、XJ７５０というシャフトドライブのオートバイでこの峠を上り下りしたときに車体の軽いRD３５０という２サイクルのバイクについていけなかったことを思い出す。
今は自分の脚力だけが頼り。坂道を汗を流しながら登る。
亀岡から姫路に通じるデカンショ街道の入り口を確かめて引き返す。
亀岡側からの登りは短い。老ノ坂から京都に向かう長い下り坂を楽しむ。
京都市内を五条通りを経て五条坂を登って山科へ。
ショップにたどり着いて、開店準備で店の奥から店頭に並べる自転車を移動している何度か会話して顔見知りになっているアルバイトの店員をつかまえて表示がおかしいと訴える。
店内に展示されている自転車を見ているうちに直してくれた。
が、時計の時刻表示がリセットされたせいで１：１７というような表示になっている。
マニュアルを見ながらセットしないといけないので少し時間がほしいというので食事をしてくることにする。
王将の天津飯を食べて戻ってくると時計も正常に表示されていた。
礼を言って店を出る。１０時４０分。
宇治に向かう。
平等院から宇治川ラインを経て立木観音、南郷、夕照の道、さざなみ街道と琵琶湖大橋を目指す。北風が向かい風でスピードは上がらない。
それでも心配していた雨は降ることなく時折日差しもある。
琵琶湖大橋を渡り、途中越か山中越と逡巡。初めての途中越を選択。
堅田から少し西に走ったところに鯉幟の大群が目に付いたので記念撮影。
汗いっぱいかきながら途中トンネルの脇を通る坂道を登る。
時速は１０キロからせいぜい１５キロ。
脚が足りなくなってようやく頂上。
下り坂は気持ちいい。
ところが大原の集落に差し掛かった辺りで雨。
それも本降りの雨。
全身びしょ濡れの濡れ鼠。
大原を抜けるトンネルを越えると雨の気配はまったくなくなり、冷たくなったジャージを風にさらして早く乾けと祈るばかり。
体は温かいのでこのままこぎ続けて行こう判断。
長い時間こいでいるのと濡れた股間が不具合。
レーパンが要るなあとコセキさんにでも寄ってみようと思う。
宝ヶ池の丘を越えて北山通りのを走って少しでもジャージを乾かしてから店に行こうと思って千本五辻の昆布屋さんの交差点を右に折れて店の前に行くと本日は休養日。
仕方がないので堀川通りから八条口の前を通って２４号線を伏見方面に向かって帰宅。
六地蔵から石田にかけての外環状線でまもなく到着、ゆっくり流して走っていたところにビュンと抜いていく自転車があったので追走。コルナゴと刻印のあるフレームのストラップペダル。ジーンズの短パンにメッセンジャーバッグのノーヘル。追走して圧迫をかける。若い彼は必死でペダルを回している様子。すぐ後ろをプレッシャーをかけながら追走。後ろを振り返る表情には、何やこのおっさん、まだついてくるんかいな、という焦りを見て取ったところで一気に加速した。
しょうど信号が変わり際だったので、おそらく若い彼は信号につかまって追跡をあきらめたもよう。
というわけで、連休最終日、雨の天気予報にもかかわらず結構な距離を走れた一日となりました。
坂道リスト
山科からの五条坂
京都からの老の坂
亀岡からの老の坂
京都からの五条坂
天瀬ダムサイトの登り坂
堅田から途中峠に向かう登り坂
以上６番坂道

大原の雨は全身ずぶぬれ
乾く順序は
上半身前
上半身後ろ
下半身前
下半身後ろ
パンツ
靴下は乾かず

もう少しでave30km/h

少し追い風の助けもあって帰路平均時速の新記録。30km/hにはあと一歩。

5月1日通勤往路
走行距離　25.87km
走行時間　0:56:52
平均時速　27.3km/h
最高時速　40.3km/h
積算距離　3879.3km

5月1日通勤復路
走行距離　25.93km
走行時間　0:53:10
平均時速　29.2km/h(新記録)
最高時速　41.8km/h
積算距離　3879.3km